2 kilometres from new, dual clutch automatic transmission,2014 Honda NC750 S Frame no. JH2RC70C3E...

2 kilometres from new, dual clutch automatic transmission 2014 Honda NC750 S Frame no. JH2RC70C3EK001065 Footnotes: Honda NC750S – 2014 Cadre n° JH2RC70C3EK001065 Présentée en 2012, la gamme des Honda NC marqua un retour à la notion de routière polyvalente, qui avait été négligée à une époque où les motos étaient devenues de plus en plus spécialisées. C'est ainsi que les NC ne se classaient dans aucune des catégories classiques, sport, promenade, longs trajets, aventure ou rétro, car elle visait les utilisateurs du quotidien, novices ou chevronnés. De façon inhabituelle, au moins pour une moto, son bicylindres à huit soupapes et arbre à cames en tête (pour bonne part la moitié d'un moteur Honda d'automobile) avait été conçu pour privilégier la consommation, et la première NC700 était créditée d'une moyenne de 3,58 litres/100 km. Et de façon tout aussi inhabituelle, une transmission automatique (DCT) était disponible, comme l'examplaire proposé. En 2014 furent lancés les modèles NC750, équipés d'un moteur plus gros et plus puissant (54 chevaux). La NC est toujours en production. L'exemplaire proposé n'a jamais été immatriculé et il n'affiche véritablement que deux kilomètres au compteur ; il est muni d'une copie de sa facture d'achat d'origine. Veuillez noter que ce lot sera soumis à une TVA supplémentaire sur le prix d'adjudication. 2014 Honda NC750S Frame no. JH2RC70C3EK001065 First introduced in 2012, Honda's NC series marked a return to the concept of a multi-purpose naked roadster, a type neglected as motorcycles had become ever more specialised. Thus the NC did not fit into any of the established mainstream categories - sports, touring, cruiser, adventure, retro - being aimed instead at commuters, novices and older riders. Unusually, for a motorcycle at least, the twin-cylinder, eight-valve, overhead-camshaft engine (essentially half of a Honda car unit) had been designed with economy in mind, the original NC700 averaging 3.58 litres/100 kilometres. Equally unusually, there was also an automatic dual clutch (DTC) transmission version available, like the example offered here. In 2014, larger engined and more powerful (54bhp) NC750 models were introduced. The NC remains in production today. The example offered here has never been registered with only 2 kilometres recorded on the odometer and comes with a copy of its original purchase invoice from new. Please note this lot will be subject to additional VAT on the hammer price. Lot to be sold without reserve. This lot is subject to the following lot symbols: † † The prevailing rate of TVA at the time of going to press is 20% but this is subject to government change and the rate payable will be the rate in force on the date of the Sale. Le taux en vigueur de la TVA au moment de l'impression du catalogue est de 20% mais il peut être sujet à des changements de la part du gouvernement et le taux prélevable sera celui en vigueur au jour de la vente. For further information on this lot please visit Bonhams.com